meine ganz persönliche Timeline – so beruflich gesehen

Als Tochter eines Lufthanseaten geboren … ich bin also jetzt da! 🙂

3 Monate Sommeraushilfe im „Special Service“

jetzt in fester Anstellung. Mit Ausnahmegenehmigung – weil ich eigentlich zu jung war.

Einteilung der Kolleginnen/Kollegen, zwischendurch etwas Lost&Found, oder auch mal in der Senator-Lounge

Wechsel nach Hessen, im Sommer ging es dort los.

Einsatzplanung und Abwicklung Kabine
ab September betreute ich Flugbegleiter:Innen der Gruppe C B727/B747

Tagesaktuelle Planung bei Wetter, Technik und sonstigen Unregelmäßigkeiten (und endlich wieder Schichtdienst)

Wow … schon 10 Jahre im Konzern!

Ich habe den Test bei HAMOX bestanden!!! Ich war die Erste, die es vom Creweinsatz dahin geschafft hat! Im März ging es los – zuerst als Assistent. Das Piepsen der HF-Antenne wird in bleibender Erinnerung weilen.

Im Januar 1991 war ich wieder einen Schritt weiter, und wurde VvD – bis zum Erwerb meiner Lizenz noch ohne Unterschriftsberechtigung.

In meiner Geburtsstadt nun ein Lehrgang für angehende Flugdienstberater – ein halbes Jahr lernen … nach so vielen Jahren ungewohnt. Es war im Norden der schönste Sommer seit Jahren!

Ich erwarbe meine Lizenz beim Luftfahrtbundesamt und habe nun endlich eine abgeschlossene Berufsausbildung.

Ein Traum geht in Erfüllung: Im Juni werde ich Verkehrsleiter UND Flugdienstberater bei der Cargo, und kann endlich beides machen: Rechnen und Leiten!

Irgendwie brauche ich etwas Abwechslung und arbeite nebenher als Hostess auf Messen und Großveranstaltungen. Dort lerne ich meinen Mann kannen – wir sind seit 1997 verheiratet 🙂

Aufbau eines „Operation Control Centres (OCC) für Lufthansa Cargo India in Delhi
Wochenlang in Indien, zusammen mit einem W&B Kollegen aus Hamburg. Eine großartige Zeit – ich habe heute noch Kontakt mit meinen damaligen indischen Kollegen

Ich werde Ausbilder für Verkehrsleiter

… wie die Zeit vergeht …

Ich werde Ausbilder für Flugdienstberater, wofür man nun einen Ausbilderschein benötigt, den ich natürlich dafür erwerbe.

Ich wurde ausgeliehen!
Nach ein paar Unwegsamkeiten mit meinem damaligen Chef finde ich mich bei der Lufthansa in meinem damaligen Bürogebäude aus den 90er Jahren wieder – „back to the roots“ sozusagen. Dort herrschte gerade Mitarbeitermangel bei Dispatch – und nach erfolgreicher Einweisung und Checkout arbeitete ich eben dort. Und man glaubt es kaum: ich wurde sogar noch „Slo-Co“ (Kurzstreckenslotkoordinator) und Mission-Supporter – wahnsinn!

Ich kann es selber kaum glauben!

Arbeitnehmerüberlassungen wurden gekündigt – ich musste bei LH-Dispatch gehen. Aus taktischen Gründen nahm ich eine einmonatige „Ausszeit“ und kehrte zurück in meine alte Abteilung bei der Cargo.

Aber doch nur beruflich! Jetzt begann mein 3-jähriger Freizeitblock der Altersteilzeit. Und den brauche ich auch – Pläne habe ich genug.

Ich möchte z.B. einen Fotokurs machen,
– nach Ladakh ins Himalaya
– auch nach Rajastan würde ich gerne nochmals
– und mit genügend Geld vielleicht auch noch mal Malediven
– na ja … und meine Gelenke bekommen nun auch etwas Aufmerksamkeit

Wegen Corona und zu vieler nicht besetzter Schichten, kehrte ich tatsächlich im März und April nochmals in meine alte Abteilng zurück.

Nun ist aber beruflich wirklich Schluß!